Hoja de trabajo FMEA

Análisis de Modos de Fallo y Efectos — el motor calcula el RPN y la Prioridad de Acción AIAG-VDA a partir de un árbol anidado elemento → modo → efecto/causa.

Acerca de FMEA

FMEA (Análisis de Modos de Fallo y Efectos) es el método de confiabilidad proactivo más ampliamente utilizado en manufactura: para cada parte de un sistema, se listan cómo puede fallar (modos de fallo), qué hace cada fallo (efectos), por qué ocurre (causas), y cómo se detecta (controles). Cada fila se califica en tres escalas del 1 al 10 — Severidad, Ocurrencia, Detección — y se prioriza. Estandarizado por el Manual FMEA AIAG-VDA (2019) y IEC 60812.

El motor calcula RPN = S × O × D y Action Priority (AP) por fila. AP depende de los tres valores, no solo del RPN. En la tabla implementada, S10·O2·D3 da AP Low y RPN 60; AP Low no significa baja severidad.

schematex§ source-defined
Brake system DFMEA FMEA worksheet (design); 2 failure-mode row(s); ranked by AP; highest risk: "Internal seal leak" S9·O2·D5 → RPN 90, AP Medium (action should be taken); 0 flagged. Brake system DFMEA Flag: ap >= High · Rank: AP # Item Function Failure Mode Effect(s) S Cause(s) O Current Controls D RPN AP 1 Loss of braking 9 Contamination 2 D: Fluid analysis 5 90 Medium 2 Loss of braking 9 Seal material degradation 3 P: Material spec D: Bench test 4 108 Low Master cylinder — Generate hydraulic pressure Internal seal leak
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1. Tu primera hoja de trabajo

Todo documento comienza con fmea, un título opcional, directivas opcionales, y luego una cadena de fallos anidada. La estructura proviene de la palabra clave, no del nivel de sangría:

fmea "Pump DFMEA"
  item "Impeller" fn "Move fluid"
    mode "No flow"
      effect "Process stops" sev: 8
      cause "Impeller wear" occ: 4
        controls detection: "Flow sensor" det: 5
  • item "nombre" fn "función" — una parte y la función que cumple. fn es opcional.
  • mode "modo de fallo" — cómo falla esa función. Un elemento puede tener varios.
  • effect "consecuencia" sev: 1..10 — qué causa el fallo; lleva su propia Severidad. Un modo puede tener varios (el motor usa el peor para cada fila de ese modo).
  • cause "causa raíz" occ: 1..10 — por qué ocurre; lleva la Ocurrencia.
  • controls prevention: "…", detection: "…" det: 1..10 — controles actuales y la calificación de Detección que merecen. Sin control, la Detección tiene por defecto 10 (indetectable).

Las tres calificaciones son enteros del 1 al 10; cualquier valor fuera de ese rango es rechazado.


2. Directivas de encabezado

type: design          # design (dfmea) | process (pfmea) | msr
rank: ap              # ap (por defecto) | rpn — la clave de ordenamiento/prioridad
flag: ap >= High      # o `rpn > 100` — resaltar filas por encima de un umbral
number: FMEA-2026-014 # metadatos libres: number/team/author/date/revision/dept/process/product

rank elige cómo se priorizan las filas; flag resalta las filas que superan un umbral (ap >= High / ap == High, o rpn > 100 / rpn >= 120).


3. RPN y Prioridad de Acción calculados

Este es el diferenciador. Del AST anidado el motor:

  1. Aplana a una fila por (elemento, modo, causa); la severidad del peor efecto del modo rige cada fila de ese modo.
  2. RPN = S × O × D (1–1000).
  3. Action Priority utiliza la tabla S/O/D de DFMEA/PFMEA. Una severidad de 9–10 no implica automáticamente High: la ocurrencia y la detección también determinan el resultado.
  4. Ordena por la clave elegida. Para ap: Alto > Medio > Bajo, con desempate por Severidad luego RPN — nunca solo RPN, lo que reintroduciría el error que AP fue diseñado para corregir.
  5. Marca las filas por encima del umbral.

Cada fila lleva data-rpn y data-ap para que la prioridad calculada sea inspeccionable.


4. Seguimiento posterior a la acción

Registra las acciones correctivas y las calificaciones revisadas para mostrar el delta antes/después:

fmea "Brake DFMEA"
  item "MC"
    mode "Seal leak"
      effect "Loss of braking" sev: 9
      cause "Degradation" occ: 3 det: 4
  action "Seal leak" / "Degradation"
    do: "Upgrade seal to EPDM" owner: "J. Lee" target: 2026-Q3
    revised sev: 9 occ: 1 det: 4

action "Modo" / "Causa" apunta a una cadena por su modo entre comillas y su causa (opcional); do: es la recomendación; revised sev/occ/det recalcula el RPN y AP posteriores a la acción para que el motor reporte la reducción de riesgo.


5. Errores comunes

# INCORRECTO — calificación fuera de la banda 1..10
effect "Leak" sev: 11

# INCORRECTO — modo antes de cualquier elemento
mode "orphan mode"

# INCORRECTO — efecto antes de cualquier modo
item "x"
  effect "e" sev: 3

Las calificaciones deben ser enteros del 1 al 10; la cadena de fallos debe anidarse item → mode → effect/cause; las palabras clave fuera de orden son rechazadas por nombre. La Detección tiene por defecto 10 silenciosamente si ningún control la califica — declara det: (en la causa o su controls) cuando tengas un control de detección.


6. Conformidad con estándares

El motor utiliza la tabla S/O/D de DFMEA/PFMEA para AP. No implementa la tabla independiente de severidad/frecuencia/monitorización de FMEA-MSR. RPN sigue disponible mediante rank: rpn.

7. Hoja de ruta

Aplazado: las tablas de decisión AP/MSR exactas de AIAG-VDA, la ponderación de múltiples efectos por causa, y las vistas de árbol de estructura/función.

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